فحص الكلارك قبل التشغيل: 10 نقاط يتحقق منها السائق كل ورديّة

قبل أن يدير المفتاح، يدور سائق الكلارك حول آلته. فحص الكلارك قبل التشغيل هو أوّل ما نعلّمه في ساحة التكوين بعنّابة، على الكلارك TIRSAM الذي نملكه بحمولة 3 أطنان. هدفه سؤال واحد قبل أوّل استعمال في كلّ ورديّة: هل هذه الآلة صالحة للتشغيل الآن؟ والجواب إمّا «نعم» موقّعة في الدفتر، وإمّا «لا» موسومة على الآلة نفسها.

لماذا تفحص آلة فحصها زميلك أمس؟

لأنّ الآلة تتغيّر بين ورديّة وأخرى. خرطوم احتكّ طوال الليل، شوكة اصطدمت برفّ في آخر ساعة، حزام قطعه شيء حادّ. الزميل الذي سبقك ربّما لم يلاحظ، أو لاحظ ولم يكتب.

في منطقة صناعيّة تعمل بثلاث ورديّات، الآلة لا تبرد. السائق الخارج يقول «كلّ شيء لاباس»، وهذا مفيد: اسأله ماذا لاحظ. لكنّه لا يعوّض فحصك أنت، لأنّ توقيعك شهادتك أنت.

الفحص يأخذ عشر دقائق تقريبًا، وهو مرحلتان:

• المرحلة الأولى، الآلة مطفأة: المفتاح معك، فرامل الركن مشدودة، الشوكات على الأرض، والأرض مستوية.
• المرحلة الثانية، الآلة تعمل: لا تبدأها إلّا إذا مرّت الأولى دون عيب حرج.

فحص الكلارك قبل التشغيل والآلة مطفأة: 8 نقاط

دُر حول الآلة في اتّجاه واحد، بالترتيب نفسه كلّ يوم، دون أن تقفز نقطة. حين يصير المسار عادة، تلاحظ ما تغيّر.

1. الشوكات ومسامير القفل

ابدأ من الأمام. انظر إلى العقب (الزاوية بين النصل والساق) وإلى الطرفين. من الأمام، يجب أن يكون الطرفان على الارتفاع نفسه. العيب: شقّ عند العقب ولو كان خطًّا رفيعًا، شوكة منحنية أو ملتوية، أثر لحام، أو مسمار قفل مفقود. الشوكة الملحومة لا تُصلح: تُسحب من الخدمة.

2. الصاري والسلاسل ومسند الحمولة

انظر إلى السلسلتين من الأسفل إلى الأعلى: هل الشدّ متساوٍ؟ العيب: سلسلة أرخى من الأخرى، حلقات صدئة لا تنثني، مسمار طرفيّ ناقص، مسند حمولة معوجّ. لا تُدخل يدك بين السلسلة والصاري ولا تحت حامل الشوكات: نقاط سحق.

في ميناء عنّابة، الهواء المالح والرطوبة يسرّعان الصدأ على السلاسل والوصلات. أطل النظر هنا.

3. التسرّبات والخراطيم

انظر إلى الأرض تحت الآلة قبل أن تحرّكها، ثمّ إلى الخراطيم الظاهرة على الصاري وسيقان أسطوانات الرفع والإمالة. العيب: بقعة جديدة، خرطوم متشقّق أو منتفخ، وصلة مبلّلة بالزيت. والأرض المبلّلة في الميناء تخفي البقع، فانظر إلى الآلة نفسها.

لا تتحسّس مكان التسرّب بيدك. الزيت المضغوط يخترق الجلد من ثقب صغير. انظر، لا تلمس، أوقف وأبلغ.

4. الإطارات والصواميل

إطارات آلة التكوين صلبة. العيب: قطع مطّاط ناقصة، شقّ عميق، تآكل بلغ خطّ الحدّ إن كان مرسومًا أو حدّ الصانع، صامولة مفقودة أو مرتخية. وفي الإطار الهوائيّ، الضغط يُقرأ من لوحة الصانع.

5. الهيكل والثقل الموازن وسقف الحماية

ابحث عن أثر اصطدام جديد منذ آخر فحص. العيب: شقّ في لحام، عمود سقف الحماية معوجّ أو ملحوم ارتجاليًّا، صدمة على الثقل الموازن مع حركة أو صوت. الخدش في الطلاء دون تشقّق ملاحظة تُكتب فقط.

6. الطاقة والسوائل

حسب نوع الآلة: وقود، قارورة غاز، أو بطّاريّة. افحص فقط المستويات التي يطلبها الصانع من السائق، والمحرّك مطفأ وبارد بما يكفي. العيب: رائحة غاز أو وقود، صفير عند القارورة، مستوى تحت الحدّ الأدنى، كابل مقشور. لا تفتح غطاء المبرّد والمحرّك ساخن.

في المستودع الذي تُشحن فيه آلات كهربائيّة، الكابل والقابس وحالة الشحن جزء من الفحص.

7. لوحة الحمولة

اقرأها في حجرة السائق: الحمولة الاسميّة، مركز الحمولة، ارتفاع الرفع. على آلتنا، الحمولة الاسميّة 3 أطنان، ومركز الحمولة يُقرأ من اللوحة نفسها. لوحة مفقودة أو ممحوّة أو مطليّة عيب حرج: من دونها لا تعرف حدود الآلة.

8. المقعد وحزام الأمان

اربط الحزام ثمّ اسحبه بقوّة: يبقى مقفلًا؟ ثمّ افتحه: ينفتح بسهولة؟ العيب: قفل لا يمسك، حزام ممزّق أو معقود، حسّاس المقعد متجاوَز، مقعد يتحرّك على سكّته.

والآلة تعمل: نقطتان أخيرتان

اصعد بثلاث نقاط ارتكاز، اربط الحزام، تأكّد أنّ المنطقة خالية، ثمّ شغّل. في التكوين، هذه التجارب في الساحة المغلقة، بسرعة التدريب، والمدرّب يراك.

9. المنارة والأضواء والمنبّه ولوحة القيادة

المنارة تضيء وتومض، مصباح العمل والإشارات تعمل، المنبّه مسموع. ولا يبقى مؤشّر عطل مضاءً بعد التشغيل؛ معناه في دليل الصانع.

10. الفرامل والتوجيه والرفع

• الفرامل: انطلق قليلًا ثمّ اضغط. الآلة تتوقّف مستقيمة، والدوّاسة صلبة، وفرامل الركن تُمسك.
• التوجيه: أدر المقود كاملًا يمينًا ثمّ يسارًا، دون لعب زائد أو ثقل غير معتاد.
• الرفع والإمالة دون حمولة: ارفع حتّى الأعلى ثمّ أنزل، أمِل إلى الأمام والخلف. كلّ رافعة تعود وحدها إلى الوسط، وحامل الشوكات لا ينزل وحده. لا أحد تحت الشوكات أو أمام الصاري.

وجدت عيبًا؟ اكشف، وسِم، وبلّغ

القاعدة: إن شككت، فهو عيب. العيب الذي يمسّ السلامة يعني أنّ الآلة لا تعمل حتّى يصلحها فنّيّ مؤهّل. لا «بحذر»، ولا «حمولة خفيفة فقط»، ولا «حتّى آخر الورديّة».

1. لا تشغّل، أو أوقف الآلة بأمان إن كانت تعمل.
2. انزع المفتاح وسلّمه للمسؤول.
3. علّق بطاقة «خارج الخدمة · HORS SERVICE» على المقود: العيب، التاريخ والساعة، اسمك.
4. أبلغ المسؤول شفهيًّا فورًا.
5. سجّل العيب في دفتر الفحص اليوميّ.

السائق يكشف ويبلّغ، ولا يصلح. شدّ وصلة هيدروليكيّة، لحام شوكة، تجاوز حسّاس المقعد: كلّها ممنوعة عليه. الهيدروليك المضغوط والكهرباء عالية التيّار والغاز وأجزاء المحرّك الداخليّة للفنّيّ المؤهّل وفق دليل الصانع. والبطاقة لا يزيلها إلّا من يأذن كتابيًّا بإعادة الآلة إلى الخدمة.

والبلاغ الجيّد يجيب عن خمسة أسئلة: ماذا لاحظت بالضبط، متى، هل يتكرّر، ماذا فعلت، ورقم الآلة مع قراءة عدّاد الساعات. «الماكينة فيها مشكل» ليس بلاغًا.

أين تتعلّم فحص الكلارك قبل التشغيل في عنّابة؟

في TKAWEN، الفحص قبل التشغيل أوّل ما يفعله المتكوّن في كلّ حصّة، من الحصّة الأولى. دورة سياقة الكلارك في الجزائر تطبيقيّة 100٪، على الآلة حتّى تتقنها، بـ18 ألف دج شاملة. تفاصيل البرنامج في صفحة الدورة، ولفهم أساسيّات السلامة في العمل اقرأ مقالنا عن HSE.

العنوان: quartier La Gare, rue Maxwell et Picot، مقابل المركز التجاريّ RAZIME، عنّابة. وللمؤسّسات: نكوّن أفواج العمّال عندنا أو في موقعكم في أيّ ولاية، مع عرض خدمات وبطاقة تقنيّة وفاتورة شكليّة ممضاة.

أسئلة شائعة

من يُجري الفحص قبل التشغيل؟

السائق الذي سيشغّل الآلة، بنفسه، قبل أوّل استعمال في ورديّته. يملأ الدفتر ويوقّعه. والمسؤول المباشر يراجعه ويقرّر سحب الآلة إن لزم.

هل أستعمل الكلارك بعيب صغير إن كنت حذرًا؟

لا، إن كان العيب يمسّ السلامة: الشوكات، الصاري، السلاسل، الفرامل، التوجيه، الهيدروليك، الإطارات، الحزام، لوحة الحمولة، أجهزة التنبيه أو الطاقة. أمّا مرآة مغبّرة أو درجة عليها طين فتنظّفها وتكتبها.

هل يصلح السائق تسرّب الزيت بنفسه؟

لا. لا يلمس التسرّب، يوقف الآلة، يسمها ويبلّغ. الإصلاح لفنّيّ مؤهّل وفق دليل الصانع.

هل هناك قانون جزائريّ يفرض هذا الفحص؟

القانون 88-07 المؤرّخ في 26 جانفي 1988 المتعلّق بالوقاية الصحّية والأمن وطبّ العمل يحدّد التزامات المستخدِم العامّة في الوقاية. أمّا الفحص اليوميّ بهذا الشكل فمرجعه الممارسة الجيّدة، مثل OSHA 29 CFR 1910.178 الأمريكيّ، وهو ليس قانونًا جزائريًّا، ودليل صانع آلتك.

ماذا أحصل عليه في نهاية الدورة؟

شهادة معتمدة وموثّقة رقميًّا، يُتحقّق منها برمز QR على Algeria Certify. تثبت التكوين، وليست رخصة من الدولة. الإذن بالتشغيل في موقع العمل يمنحه المستخدِم بعد الأهليّة الطبّيّة.

للتسجيل: ‎+213 770 12 23 98 (واتساب أيضًا) أو ‎0550 84 72 77. الملفّ: نسخة من رخصة السياقة بأيّ صنف، شهادة ميلاد، وصورتان.

عن الكاتب — يعقوب حرتم، مؤسّس TKAWEN في عنّابة، شركة تكوين وخدمات تكوّن سائقي الكلارك على آلتها الخاصّة TIRSAM بحمولة 3 أطنان.